Kompresor je přímo poháněn elektromotorem, který způsobuje otáčení klikového hřídele, a pohání ojnici, aby způsobil oplácení pístu, což způsobilo změnu objemu válce. V důsledku změny tlaku ve válci vstupuje vzduch do lahve vzduchovým filtrem (tlumičem výfuku) sacíventil.
Během kompresního zdvihu, v důsledku snížení objemu válce, stlačený vzduch prochází výfukovým ventilem a prochází výfukovým potrubím. Zpětný ventil (zpětný ventil) vstupuje do vzduchové nádrže, a když tlak výfuku dosáhne jmenovitého tlaku 0,7 MPa, je automaticky vypnut tlakovým spínačem. Když tlak zásobníku plynu klesne na 0,5-0,6 MPa, tlakový spínač se automaticky připojí a spustí.
Vzduchový kompresor je pro napájení zdroje vzduchu a je základním zařízením pneumatického systému. Je to hlavní těleso elektromechanického zařízení pro zdroje vzduchu. Jedná se o zařízení, které převádí mechanickou energii původního pohybu (obvykle elektromotor nebo vznětový motor) na plynnou tlakovou energii. Jedná se o kompresní zařízení na generování tlaku vzduchu.
