Deset tipů, které vám pomohou vyřešit problém vysokého obsahu oleje ve stlačeném vzduchu vzduchového kompresoru šroubového vstřikování oleje
Vysoký obsah oleje ve stlačeném vzduchu šroubového vzduchového kompresoru se týká úniku oleje. Existuje mnoho důvodů úniku oleje, které způsobují, že uživatelé upadli do hlavy. Zde bychom se s vámi rádi podělili o důvody a způsoby manipulace:
1. Nadměrné vstřikování motorového oleje. Hladina kapaliny přesahuje horní mez a způsobuje zhoršení počátečního oddělovacího účinku ropných barelů. Obsah oleje ve stlačeném vzduchu, který prochází olejovým jádrem, se zvyšuje, což překračuje vypouštěný objem oleje a zpětný objem oleje ve zpětném potrubí oleje, čímž se zvyšuje obsah oleje.
Metoda manipulace: Vypněte a zkontrolujte výšku hladiny kapaliny a ujistěte se, že výška dolní hladiny kapaliny je mezi vypnutou a horní značkou stupnice.
2. Motorový olej je špatný. Odpěňovací výkon je špatný, protože do jádra pro separaci oleje vstupuje mnoho pěn, což zvyšuje obsah oleje.
Metoda manipulace: Vyměňte motorový olej a použijte motorový olej vyrobený společností Jaguar.
3. Používejte různé motorové oleje, které znehodnocují nebo gumy, takže blokování jádra separace oleje a deformace tak, aby se stlačený olej s olejem přímo vypouštěl.
Způsob manipulace: Vyměňte jádro separace oleje a motorový olej. Vyčistěte průchod oleje a použijte spotřební materiál a motorový olej vyrobený společností Jaguar.
4. Nízká frekvence využití, teplota výstupu je upravena a průtok chladicí vody ve stroji na chlazení vody je příliš velký, aby teplota výstupu byla nižší než teplota rosného bodu tlaku. Výsledkem je, že nasycená vodní pára po stlačení vzduchu kondenzuje do kapalné vody a vysráží se z oleje, hladina kapaliny stoupá a olej se vysype. Po dlouhé době může dojít k zrezivění vnitřní části a ložisko rotoru se může značně opotřebit kvůli nedostatečnému mazání a dokonce i šrotu.
Metody manipulace: ① Během počáteční fáze, kdy je v ropných barelech jen malé množství kondenzované vody, kondenzovanou vodu přímo vypusťte a upravte teplotu vypouštění. ②Pokud je hodně vody, musí se současně vyměnit olejový filtr, olejový filtr a motorový olej. ③ Pokud je rotor rezem a vyskytují se neobvyklé zvuky a vibrace, musí být hlavice opravena. Pozor: Vzhledem k tomu, že se teplota rosného bodu tlaku mění s vypouštěcím tlakem a atmosférickou teplotou a vlhkostí, které jsou nastaveny před dodáním, doporučuje se před opětovným nastavením konzultovat s poprodejním servisním technikem Jaguar.
5. Nesprávná instalace vzduchového potrubí. Po vypnutí se zkondenzovaná voda v potrubí vrátí zpět do vzduchového kompresoru. Ventilový prvek minimálního tlakového ventilu je po namočení ve vodě blokován. Kondenzovaná voda vstoupí do barelu pro odlučování oleje kvůli nedostatečnému utěsnění, hladina kapaliny stoupá a způsobuje únik oleje.
Metody manipulace: onsKonzultujte servisní techniky Jaguar s cílem zlepšit vedení vzduchu. ② Podívejte se na metody uvedené v článku 4.
6. Vratné potrubí oleje: Vnitřní únik způsobený špatnou instalací; délka zpětného potrubí oleje není dostatečná; zpětné potrubí oleje není uprostřed; zpětné potrubí oleje je ucpané; Těsnění zpětného ventilu zpětného oleje je špatné, aby se motorový olej po zpracování nemohl vrátit a vypustit stlačený vzduch.
Způsoby manipulace: Zkontrolujte zpětné potrubí oleje a zpětný ventil, seřiďte nebo vyměňte.
7. Špatný výběr modelu, únik vzduchu z potrubí. Zařízení spotřebovávající vzduch se zvyšují a spotřeba vzduchu je mnohem větší než jmenovitý vypouštěcí objem vzduchového kompresoru, který vypouštěcí tlak snižuje. Při nízkém tlaku se tok stlačeného vzduchu zrychlí se sníženým tlakem (Tlak se sníží, ale vypouštěcí objem je sotva stejný, takže filtrační oblast separace oleje je stejná, pak objem stlačeného vzduchu vzduch se zvyšuje), čím rychlejší je průtok, tím horší je účinek separace oleje na zadržení olejové mlhy, čímž se zvyšuje obsah oleje ve stlačeném vzduchu.
Metody manipulace: ① Při výběru modelu plně pochopte spotřebu vzduchu a ušetřete vhodný expanzní prostor. ②Zkontrolujte přívod vzduchu a únikové body zařízení spotřebovávajícího vzduch a nechte je zablokovat. ③ Zvyšte množství vzduchového kompresoru.
8. Porucha ventilu minimálního tlaku. Pramen stárne a slabý. Otvírací tlak je nižší než navržený tlak a otevírací tlak vstupního ventilu je nedostatečný, protože doba přivádění vzduchu je pomalá. Během doby od začátku do zvyšování tlaku na 5,5 baru (zde je příklad konvenčního tlaku) se objeví stejné problémy popsané v článku 7 kvůli nízkému tlaku na výstupu.
Způsoby manipulace: Zkontrolujte a opravte ventil minimálního tlaku, upravte zdvih pružiny, v případě potřeby vyměňte nový.
9. problem Problém s oddělováním oleje: Použijte spodní jádro pro oddělování oleje, že oddělovací účinek je slabý; použít neodpovídající jádro separace oleje, například, typ je špatný, nízkotlaký stroj používá separaci oleje pro atmosférický tlak, rozměr je špatný, délka a velikost nejsou stejné. ② Problém se vzduchovým filtrem: Použijte spodní vzduchový filtr, že odlučování oleje je znečištěné a zablokované; ③ Nesprávná pravidelná údržba. Vzduchový filtr je ucpaný nebo sací hadice poškozuje znečištění a zablokování odlučovače oleje.
Metody manipulace: ① Doporučuje se používat k údržbě spotřební materiál vyrobený společností Jaguar; ② Pravidelná údržba se provádí podle příručky.
10. Problém s následným zpracováním: nepřiměřená konfigurace přesného filtru nebo jej použijte, když je mimo záruku.
Metody manipulace: ① Vyberte vhodný přesný filtr; ② Vyměňte přesný prvek filtru včas.
